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O Terminal 1 do Aeroporto Internacional King Abdulaziz em Jeddah, Arábia Saudita, é um grande centro de aviação com telhado de treliça tubular de aço de longo vão, colunas de aço em forma de V e Y e estruturas espaciais locais.
A estrutura de aço cria um salão de passageiros espaçoso e sem colunas, ao mesmo tempo que suporta o complexo telhado curvo do terminal, a construção de grande escala e as operações aeroportuárias de alta capacidade.
O aeroporto exigia um salão de passageiros amplo e aberto com colunas internas mínimas. Uma estrutura de aço de longo vão proporcionou a resistência e flexibilidade necessárias para atingir um vão de aproximadamente 72 m.
Em comparação com uma solução de concreto mais pesada, a estrutura de aço reduziu as cargas de fundação em condições variáveis de solo rochoso-coral. A pré-fabricação na fábrica também encurtou o período crítico de construção, reduziu a mão de obra no local e melhorou a precisão dimensional.
O aço ofereceu maior flexibilidade de projeto para a geometria fluida do telhado, permitindo que o sistema estrutural atendesse aos requisitos arquitetônicos de um aeroporto internacional moderno.
A cobertura do terminal principal utiliza treliças de aço de curvatura dupla e profundidade variável. As coordenadas tridimensionais dos nós exigiam precisão de aproximadamente ± 1,5 mm, enquanto uma única unidade de treliça pesava mais de 80 toneladas.
Altas temperaturas, umidade e névoa salina criaram um ambiente de corrosão costeira severa. A fabricação, a soldagem e o revestimento do aço tinham que permanecer confiáveis sob temperaturas superficiais no verão superiores a 60°C, juntamente com areia e poeira frequentes.
O projeto envolveu trabalho em torno de operações ativas de aeroportos, serviços públicos subterrâneos e vários empreiteiros. Áreas de elevação limitadas e restrições de transporte aumentaram a dificuldade de movimentação e instalação de componentes longos de aço.
A estrutura de aço teve que atender aos exigentes requisitos aeroportuários, de segurança contra incêndio, estruturais e de sustentabilidade. O projeto incluiu uma meta de resistência ao fogo de 120 minutos e inspeção abrangente por terceiros.
O Tekla e a coordenação BIM multidisciplinar foram usados para verificar a geometria do aço, as interfaces de conexão e as sequências de instalação antes da fabricação.
A análise de elementos finitos foi aplicada a nós críticos e conexões sensíveis à fadiga. A coordenação BIM também ajudou a identificar conflitos antes da produção e reduziu o retrabalho evitável no local.
Os membros tubulares foram processados utilizando equipamento de corte CNC de cinco eixos com alta precisão dimensional.
Nós de aço fundido, conexões soldadas que se cruzam e parafusos de alta resistência foram selecionados de acordo com as cargas estruturais e requisitos de montagem. As soldas foram inspecionadas usando testes ultrassônicos e de partículas magnéticas.
A montagem experimental e a digitalização tridimensional foram concluídas antes dos componentes serem desmontados, protegidos e enviados para o local do projeto.
Grandes treliças foram divididas em seções transportáveis e transportadas através do Porto de Jeddah. Os componentes foram montados em grandes unidades de elevação ao nível do solo antes da instalação.
Seções centrais críticas do telhado foram posicionadas usando elevação hidráulica sincronizada. O monitoramento GPS-RTK foi usado para controlar a deformação estrutural durante a montagem.
A estrutura de aço utiliza um sistema de proteção contra corrosão para serviços pesados C5-M projetado para o ambiente costeiro do Mar Vermelho.
O sistema de revestimento inclui:
A espessura da película seca e a adesão do revestimento foram inspecionadas para melhorar a resistência à névoa salina, umidade, calor extremo e areia transportada pelo ar.
A estrutura de aço utiliza revestimento intumescente à prova de fogo e proteção local contra incêndio para atingir o período de resistência ao fogo necessário.
O sistema de cobertura combina chapas metálicas duplas, isolamento de lã de rocha de 150 mm e uma membrana impermeável e respirável. As áreas selecionadas da clarabóia usam vidro isolado laminado Low-E.
Esta solução de estrutura metálica de longo vão é adequada para:
É especialmente adequado para projetos que exigem amplos espaços sem colunas, geometria complexa do telhado, instalação rápida e proteção durável contra corrosão costeira.
O terminal utiliza treliças tubulares de aço de grande vão suportadas por colunas de aço em forma de V e Y, juntamente com estruturas espaciais locais. Esta combinação suporta o complexo teto curvo e cria corredores de passageiros abertos com menos colunas internas.
O saguão do terminal principal possui vão em treliça de aço de aproximadamente 72 m. O sistema de longo vão oferece grandes áreas de check-in e circulação de passageiros sem colunas.
O aço usa um sistema de revestimento para serviços pesados C5-M que consiste em um primer epóxi rico em zinco, uma camada intermediária de epóxi e uma camada superior de poliuretano. A espessura e a adesão do revestimento são inspecionadas para melhorar a resistência à névoa salina, umidade, calor e areia.
As treliças foram divididas em seções transportáveis, enviadas para Jeddah e montadas em grandes unidades de elevação ao nível do solo. Guindastes pesados, elevação hidráulica sincronizada e monitoramento GPS-RTK foram usados para áreas críticas do telhado.
Sim. O vão, a grade da coluna, o tipo de aço, o método de conexão, a classe de corrosão, a classificação contra incêndio, o sistema de telhado e a sequência de instalação podem ser personalizados de acordo com o código de projeto local, clima, limites de transporte e requisitos do projeto.
AOTIANHOUSE fornece soluções personalizadas de estrutura de aço para terminais aeroportuários, estações ferroviárias, centros de exposições e outros grandes edifícios públicos.
Envie-nos seus desenhos arquitetônicos, extensão necessária, código de projeto local, ambiente de corrosão, classificação de incêndio e cronograma de entrega. Nossa equipe de projeto desenvolverá uma proposta de estrutura metálica adequada ao seu projeto.
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